Peugeot 206 1,1l ben - 2004r, wentylator chłodnicy nie działa. Dokopałem się do przekaźników na wentylatorze (skrzynka z lewego przodu wentylatora) - dolny był praktycznie utleniony wraz z wiązką elektryczną. Wymieniłem oba przekaźniki, polutowałem kabelki do nowych konektorków w gnieździe przekaźnika - wentylator działa Witam, problem mondeo mk4 1.8tdci 2009r. wersja z jednym wentylatorem. Problem polega na tym iż nie działa wentylator chłodnicy, załącza się tylko podczas gdy działa klimatyzacja. Gdy wyłączę klimatyzację wentylator nie działa, nawet gdy silnik ma 110 stopni. Przez to prawdopodobnie przegrzałem auto i było do zrobienia upg. FORD FOCUS Wentylator chłodnicy się nie włącza. Hej mam następujący problem z moim focus em (Zetec 1.6 klima manualna). Może coś doradzicie. Wersja skrócona W korku silnik się przegrzewa (podczas jazdy jest ok 92-95C). Wentylator się nie włącza (rozgrzewałem na próbę silnik do 120C i nic) ale spięty na krótko działa. Ale jeśli byłby to rezystor chłodnicy to wogóle nie powinien sie załaczać wentylator. A mi się załacza jakby tylko najwyższy bieg. Jeśli czujnik by padł to chyba wogóle by się nie załaczał. A objawy mam takie jak opisał wyżej Kristof. nie działa wentylator. chłodnicy c4 picasso 2.0HDI. Witam mam problem z wentylatorem chłodnicy.Nie działa w ogóle nie dochodzi do niego napięcie,do rezystora na chłodnicy też nie dochodzi,na przekazniku dochodzi i odchodzi,po podaniu napięcia na rezystor lub wentylator działa.moje pytanie czy za przekaznikiem jest jeszcze jakiś Opornik, wentylator wewnętrzny: Jaka jest najlepsza marka dla samochodu FORD Mondeo Mk3 Kombi (BWY) 2.5 V6 24V 2000 - 2007 170KM / 125kW? Najlepsze marki dla samochodu FORD Mondeo Mk3 Kombi (BWY) 2.5 V6 24V 2000 - 2007 170KM / 125kW w kategorii Opornik, wentylator wewnętrzny to: RIDEX; NTY; NRF; JPN; FEBI BILSTEIN Nie działa wentylator chłodnicy VW Polo Classic. Mam VW Polo Classic 1,4 16V z 2000r. mam taki problem mianowicie nie załącza mi się wentylator chłodnicy. Podczas jazdy w korku temperatura potrafi wzrosnąć do 110 stopni, wiatrak się nie włączy, w trasie temp. ok. 90 stopni ale wiatrak też nie działa. Odpowiada za to czujnik wentylatora chłodnicy. Przełącznik termiczny, czyli czujnik wentylatora, ma jedno główne i przy tym bardzo odpowiedzialne zadanie – włączyć wentylator jednostki napędowej w odpowiednim momencie. Ten moment to zazwyczaj czas, gdy temperatura płynu chłodzącego silnika przekroczy dopuszczalny poziom wartości. Mondeo kombi, Mk3, TDDI, 115KM, akumulator 60 Ah no name, climatronic Mondek nie kopci, silnik niby pracuje równo, obroty na biegu jałowym równe 900, bardzo duuuuuuuużo pali ok 10 l na trasie 2. na biegu jałowym /ok 30 sek po odpaleniu/ włącza się mega głośno dmuchawa- nie wiem jak to się nazywa. Numer katalogowy części. 6G91-8C607-GG WENTYLATOR CHŁODNICY MONDEO 2.0 TDCI AUTOMAT HMCAR. 199, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 211,99 zł z dostawą. Produkt: FORD MONDEO MK4 2.0 TDCI AUTOMAT WENTYLATOR CHŁODNICY 6G91-8C607-GG. kup do 11:00 - dostawa jutro. xCB4qvD. Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Ogłoszenie W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu. Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta. Wentylator chłodnicy Autor Wiadomość kristof Mitsumaniak Auto: Cari '99(lift) Pomógł: 5 razyDołączył: 24 Sie 2007Posty: 326Skąd: Biskupice/Poznań Wysłany: 07-06-2012, 19:10 Wentylator chłodnicy Witam, Jak w temacie nie działa mi wentylator od chłodnicy. Stało się to nagle praktycznie z dnia na dzień, więc pojechałem do elektryka który stwierdził że komputer nie przekazuje mi informacji zwrotnej by włączyć wentylator. Za jego sugestią mam drugi czujnik podpięty na lewo i póki co tak chłodziłem silnik -> minus tego zabiegu temp nie spada poniżej 100C. Więc po jakimś czasie tak znęcania się nad autem, kupiłem 'nowy' komputer podłączyłem wsio odpalam i dusza dalej nie działa ten durny wentylator....mi brak pomysłu - do czasu przejrzenia i zrozumienia schematów elektrycznych - gdzie może tkwić usterka, jeśli wie ktoś jak mogę zdiagnozować co jest błędem gdzie prąd nie dochodzi to będę bardzo wdzięczny. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam i szerokości na drogach życzę KS _________________The Linux philosophy is 'Laugh in the face of danger'. Oops. Wrong One. 'Do it yourself'. Yes, that's it. docencik87 Mitsumaniak Auto: Mondeo Mk3 '2004 PB+LPG Kraj/Country: Polska Pomógł: 34 razyDołączył: 30 Wrz 2007Posty: 887Skąd: Poznań Wysłany: 07-06-2012, 22:49 No więc tak: Przewód idący od komputera do jednej z wtyczek znajdujących się pod puszką bezpieczników w komorze silnika. Wtyczka łącząca te dwie części instalacji pod puszką bezpiecznikową Słaby styk w puszcze bezpiecznikowej (tutaj info z v40 forum) Teraz trzeba znaleźć winnego. Mi się jeszcze nie udało...ratuje się włączeniem klimy i o dziwo wentylator wtedy działa, a obsługuje go ten sam przekaźnik _________________Witaj Gość!! 1993-2008 Mitsubishi Colt C51A 8V Gaźnik(mój ukochany samochodzik ) 2008-2014 Mitsubishi Colt C52A 8V (nowy nabytek) 2014-???? Ford Mondeo MK3 Kombi PB + LPG Staram się pisać poprawnie po polsku. zuk38 Forumowicz Auto: Carisma 16V Kraj/Country: Polska Dołączył: 14 Mar 2012Posty: 47Skąd: Sobowidz Wysłany: 07-06-2012, 23:13 U mnie to samo... Do dzis nie udalo mi sie z tym uporac. zwolin Forumowiczbaaardzo zły miś ;-) Auto: Carisma GDI Kraj/Country: Polska Pomógł: 6 razyDołączył: 19 Lut 2007Posty: 481Skąd: Wawa Ursus Wysłany: 09-06-2012, 15:21 kristof, na początek spróbuj odpalić go z evoscana. Bo jak na razie, to trudno powiedzieć, czy komputer go załącza, a prąd ginie po drodze, czy go nie załącza, bo nie widzi potrzeby..... _________________Pozdrawiam Zapraszam na Stronę Piotrusia - podaruj 1% mojemu dziecku wichura1 moderator mitsumaniakdownload manager ;) Auto: Grandis NA4W LPG Kraj/Country: Polska Pomógł: 105 razyDołączył: 08 Kwi 2005Posty: 3007Skąd: Poznań Wysłany: 11-06-2012, 21:26 docencik87 napisał/a: No więc tak: Przewód idący od komputera do jednej z wtyczek znajdujących się pod puszką bezpieczników w komorze silnika. Wtyczka łącząca te dwie części instalacji pod puszką bezpiecznikową Słaby styk w puszcze bezpiecznikowej .... Tej puszce na fotce: (dzisiaj ta fotka się przydaje 3 raz ) Często też śniedzieją,lub upalają się styki bezpieczników. _________________Mitsumaniaku !!! Tutaj Download (u góry strony). kristof Mitsumaniak Auto: Cari '99(lift) Pomógł: 5 razyDołączył: 24 Sie 2007Posty: 326Skąd: Biskupice/Poznań Wysłany: 12-06-2012, 20:46 Więc tak Dziś miałem 5 min, więc sprawdziłem wasze wersje Oczywiście pomijając EVO scan (brak dostępu do tego) Poprzemieniałem wszystkie przekaźniki z tej puszki po lewej z tej z bezpiecznikami po prawej (Te same oznaczenia więc po co się pierdzielić ) Usterka nie zniknęła jak za dotknięciem magicznej różdżki a miałem taką cichą nadzieję, nóżki wszystkich bez i styków przeczyściłem -> żeby nikt mi nie mówił że to to A co do samego komputera, to miałem jego wymianę, więc cały zestaw ECU został wymieniony i ta sama usterka występuje w przypadku obu urządzeń, jak uporam się z tym bałaganem to wrócę do starego kompa na testy.... docencik87 gdyby włączenie klimy mnie ratowało, bym był mega szczęśliwym człowiekiem u mnie ani ten wentylator nie chce drgnąć samemu ani ten drugi, Więc wciąż jestem głupi jak byłem przedtem ale bardzo dziękuję za pomoc Aha, i tak jak pisałem, wentylator od chłodnicy działa, tylko z pominięciem komputera i chyba tej lewej (patrząc na komorę silnika) puszki, co wichura1 pokazał na zdjęciu, jest jakby podłączona na krótko do bezpiecznika w prawej puszcze (głównej) i do innego czujnika temperatury (równie wmontowany gratis ) Pytanie jak nie elektryk może sprawdzić przepływ prądu w aucie między instalacjami? _________________The Linux philosophy is 'Laugh in the face of danger'. Oops. Wrong One. 'Do it yourself'. Yes, that's it. wichura1 moderator mitsumaniakdownload manager ;) Auto: Grandis NA4W LPG Kraj/Country: Polska Pomógł: 105 razyDołączył: 08 Kwi 2005Posty: 3007Skąd: Poznań Wysłany: 13-06-2012, 12:28 A czujnik temperatury? Masz 2 czujniki: pierwszy steruje włączaniem (poprzez ECU) wentylatora, drugi podaje informację na wskaźnik temperatury. _________________Mitsumaniaku !!! Tutaj Download (u góry strony). zwolin Forumowiczbaaardzo zły miś ;-) Auto: Carisma GDI Kraj/Country: Polska Pomógł: 6 razyDołączył: 19 Lut 2007Posty: 481Skąd: Wawa Ursus Wysłany: 13-06-2012, 23:44 wichura1, dlatego pisałem o evoscanie. Ale jak kolega lubi się najpierw narobić....... Cza kliknąć na actuator (Radiator Fan low, Radiator Fan High), i będzie wiadomo o co chodzi. Kabelek kosztuje równowartość mizernej flaszki, a soft chyba 29$ [ Dodano: 13-06-2012, 23:45 ] Albo niech Kolega podpyta na regionalnym, i pewnie ktoś pomoże. _________________Pozdrawiam Zapraszam na Stronę Piotrusia - podaruj 1% mojemu dziecku wichura1 moderator mitsumaniakdownload manager ;) Auto: Grandis NA4W LPG Kraj/Country: Polska Pomógł: 105 razyDołączył: 08 Kwi 2005Posty: 3007Skąd: Poznań Wysłany: 14-06-2012, 10:18 kristof, Ja kabelek mam EvoScan też, tylko musiałbym zrobić włącznik zwierający pin 1 i 4, bo niewygodnie się zwiera najpierw wtykając drucik, a potem dopiero wtyczkę. _________________Mitsumaniaku !!! Tutaj Download (u góry strony). docencik87 Mitsumaniak Auto: Mondeo Mk3 '2004 PB+LPG Kraj/Country: Polska Pomógł: 34 razyDołączył: 30 Wrz 2007Posty: 887Skąd: Poznań Wysłany: 14-06-2012, 11:07 kristof napisał/a: u mnie ani ten wentylator nie chce drgnąć samemu ani ten drugi, A klimatyzacja działa?? Jak nie będziesz miał czynnika to się nie załączą. _________________Witaj Gość!! 1993-2008 Mitsubishi Colt C51A 8V Gaźnik(mój ukochany samochodzik ) 2008-2014 Mitsubishi Colt C52A 8V (nowy nabytek) 2014-???? Ford Mondeo MK3 Kombi PB + LPG Staram się pisać poprawnie po polsku. kristof Mitsumaniak Auto: Cari '99(lift) Pomógł: 5 razyDołączył: 24 Sie 2007Posty: 326Skąd: Biskupice/Poznań Wysłany: 15-06-2012, 10:22 zwolin powiem Ci w prost nie stać mnie na taki luksus, przez ostatni rok nie wliczając w to niesprawnych wentylatorów ten samochód kosztował mnie więcej niż chciałbym...teraz pomału wychodzę z nim na prostą tak że pozostały mi się drobne rzeczy do zrobienia i te drobne można włożyć w cudzysłów... docencik87 tutaj możesz mieć rację, bo jak pisałem wyżej rok minął, jednak po załadowaniu klimatyzacji działała ona przez m-c potem była już kompletna cisza na obu wentylatorach, za co ciągle grzecznie i serdecznie w myślach dziękuję koledze Sebie za naprawę tego auta w tamtym czasie.... wichura1 jeśli byłaby szansa żeby sprawdzić go za pomocą tego evoscan to bardzo chętnie bym skorzystał z tego, oczywiście odpowiednio się odwdzięczę za pomoc Co do czujników to ten od wskazania temp w kabinie działa powiedzmy poprawnie, czyli wskazuje mi kiedy przekraczam 90C i kiedy dochodzę do czerwonej kreski. Tego drugiego nie sposób sprawdzić w ten sam sposób...a był wymieniany rok temu właśnie ze względu na to że moje pierwsze podejrzenie padło na niego...nie wiem co mógłbym dodać do opisu usterki więcej .... Po prostu raz odebrałem auto od mechanika i już nic nie działało od tamtej pory tego kolesia nie widziałem i sam staram się rozwikłać zagadki (mechanika jest łatwa względnie łatwa, elektryka to koszmar dla mnie...) _________________The Linux philosophy is 'Laugh in the face of danger'. Oops. Wrong One. 'Do it yourself'. Yes, that's it. docencik87 Mitsumaniak Auto: Mondeo Mk3 '2004 PB+LPG Kraj/Country: Polska Pomógł: 34 razyDołączył: 30 Wrz 2007Posty: 887Skąd: Poznań Wysłany: 15-06-2012, 10:29 Jeśli chcesz to też zapraszam do Lubonia. Mam też kabelek i evoscana. A problem w Cari mam ten sam i też do tej pory sobie nie poradziłem. _________________Witaj Gość!! 1993-2008 Mitsubishi Colt C51A 8V Gaźnik(mój ukochany samochodzik ) 2008-2014 Mitsubishi Colt C52A 8V (nowy nabytek) 2014-???? Ford Mondeo MK3 Kombi PB + LPG Staram się pisać poprawnie po polsku. stanrob Nowy Forumowicz Auto: Carisma 1,8 GDI LS 98r. Kraj/Country: Polska Dołączył: 18 Kwi 2011Posty: 11Skąd: Morąg Wysłany: 16-06-2012, 18:22 Rok temu miałem podobny problem. Elektromagnes sprzęgłą sprężarki nie dostawał sygnału. Nie włączał jej, czynnik się nie grzał i nie włączał się wentylator. Po analizie schematów el. z miernikiem w ręku znalazłem przerwę między elktromagnesem a czujnikiem (temperatury czynnika chłodniczego). Jest on paskudnie zagięty i bywa w środku zniszczony ze starości. Złączka czarna 1 pinowa trudna do rozebrania, ja ją rozpieprzyłem i założyłem nową. Powodzenia. zuk38 Forumowicz Auto: Carisma 16V Kraj/Country: Polska Dołączył: 14 Mar 2012Posty: 47Skąd: Sobowidz Wysłany: 17-06-2012, 19:00 Wymienilem ten czujnik, ktory podaje temperature do kompa, niesety wentylator dalej nie dziala.. Na szczescie klima go zalacza.. Moze jest na forum ktos z okolicy trojmiasta kto dysponuje kabelkiem i evoscanem? carpezo Forumowicz Auto: carisma 95r Kraj/Country: Polska Dołączył: 04 Kwi 2010Posty: 94Skąd: brok Wysłany: 25-06-2012, 18:20 też mam problem z wentylatorem. ostatnio robiłem nauke obrotów i silnik pracował ok 30 min i wentylator nie zalaczyl sie co zdziwilo mnie no ale ok obroty naprawily sie. wskaznik od temperatury jest ok tak jak powinien ok 90 st (tak prawie w połowie wskaznika) pokazuje. ale otwieram maske po przejechaniu klikunastu km bagnet od oleju goracy jak cholera, rura od chlodnica ta górna goraca że ledwo mozna dotknac.. i teraz nie wiem czy zwalił sie wentyator czy co? ale temp nie wzrasta na pulpicie... doradzi ktos co zrobić? Wyświetl posty z ostatnich: Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group Witajcie, przeszukałem forum i są podobnie brzmiące wątki, ale treść dotyczy czegoś innego. Otóż z 2 tygodnie temu nawiew przestał działać. Ani zimne, ani ciepłe. Wyświetlacz pokazuje temperaturę ale nawiew kompletnie nie działa. Byłem w warsztacie, facet podłączył do kompa i pokazało, że są 4 błędy związane z cyrkulacją wewnątrz i tymi klapkami co sterują przepływ powietrza. Jak je skasował, to potem się więcej nie pojawiały. Chciałem sprawdzić bezpiecznik w skrzynce koło silnika. Problem jest taki, że bezpiecznika odpowiedzialnego za wentylator (u mnie M5) nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tzn. w instrukcji jest, w skrzynce jest wytłoczone m5 na plastikowym zdejmowanym wieczku, ale jak je ściągam, to jest tylko jakiś kabel (chyba do prądnicy/akumulatora?). Ktoś może wie, gdzie znajdę ten bezpiecznik? Albo co może być powodem, że wentylator nie działa? wielkie dzięki! Ford Mondeo mk4 (2007 – 2014) – bezpieczniki schemat (wersja europejska) Rok produkcji: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Centralna skrzynka bezpieczników. Ford Mondeo MK4 0 bezpieczniki kabina Bezpiecznik Prąd (A) Kolor Zabezpieczane obwody F1 5 beżowy Czujnik deszczu F2 10 czerwony Zasilanie układu SRS (poduszek powietrznych) F3 5 beżowy Czujnik obrotu samochodu wokół osi pionowej (ESP) F4 7,5 brązowy Zasilanie elektroniki, zasilanie pedału przyspiesznika, bezpieczniki elektroniki F5 — — Nie uzywany F6 15 niebieski System audio (ze sterowaniem głosem) F7 7,5 brązowy Moduł kierownicy F8 5 beżowy Zestaw wskaźników F9 15 niebieski Światła drogowe. F10 20 żółty Elektrycznie sterowane okno dachowe F11 7,5 brązowy Światła cofania F12 — — Nie używany F13 15 niebieski Przednie światło przeciwmgielne F14 15 niebieski Spryskiwacze szyby przedniej F15 10 czerwony Adaptacyjny układ kontroli prędkości (ACC) F16 — — Nie używany F17 10 czerwony Lampki oświetlenia wnętrza F18 5 beżowy Układ unieruchamiania silnika F19 15 niebieski Zapalniczka F20 — — Nie używany F21 5 beżowy Odbiornik częstotliwości zdalnego sterowania, czujnik ruchu we wnętrzu F22 20 żółty Pompa paliwa. F22 7,5 brązowy Pompa paliwa (2,2 l Duratorq) F23 — — Nie używany F24 5 beżowy Włącznik zapłonu F25 10 czerwony Klapka wlewu paliwa F26 5 beżowy Syrena zasilana przez baterię (system alarmowy), OBD II (diagnostyka komputera pokładowego) F27 5 beżowy Zespół kolumny kierownicy, moduł układu ogrzewania i klimatyzacji F28 5 beżowy Przełącznik światła STOP Skrzynka bezpieczników w komorze silnika. Ford Mondeo MK4 – bezpieczniki komora silnika Bezpiecznik Prąd (A) Kolor Zabezpieczane obwody F1 10 czerwony Moduł sterujący przekładnią F2 5 beżowy Monitorowanie świec żarowych (silniki Diesel) F3 80* przezroczysty Wentylator chłodzenia silnika (2,3 l Duratec-HE) F3 80* przezroczysty Elektro-hydrauliczny układ wspomagania kierow0nicy (EHPAS) (2,0 l Duratorq-TDCi) F4 60 niebieski Świece żarowe F5 60 niebieski Wentylator chłodzenia silnika F6 10 czerwony Sondy lambda 1 (układ sterowania pracą silnika), zmienny rozrząd zaworowy (układ sterowania pracą silnika) F7 5 beżowy Cewki przekaźników F8 10 czerwony Moduł sterowania zespołem napędowym F9 — — Nie używany F10 10 czerwony Moduł sterowania pracą silnika F11 10 czerwony Zawory, sterowanie MAF (układ sterowania pracą silnika) F12 10 czerwony Czujnik obecności wody w paliwie, cewki, MAF (układ sterowania pracą silnika, silnik Diesel) F13 15 niebieski Przekaźnik układu klimatyzacji F14 15 niebieski Nagrzewnica filtru paliwa Diesel F15 40 pomarańczowy Przekaźnik rozrusznika F16 80 przezroczysty Dodatkowa nagrzewnica Diesel (PTC) F17 60 niebieski Zasilanie A centralnej skrzynki bezpieczników F18 60 niebieski Zasilanie B centralnej skrzynki bezpieczników F19 60 niebieskie Zasilanie C tylnej skrzynki bezpieczników F20 60 niebieski Zasilanie D tylnej skrzynki bezpieczników F21 — — Nie używany F22 30 zielony Moduł wycieraczek przedniej szyby F23 25* przezroczysty Ogrzewanie tylnej szyby F23 30* zielony Ogrzewanie tylnej szyby F24 30 zielony Spryskiwacz reflektora F25 30 zielony Zawory ABS F26 40 pomarańczowy Pompa ABS F27 30 zielony Nagrzewnica zasilana paliwem F28 40 pomarańczowy Dmuchawa ogrzewania F29 — — Nie używany F30 — — Nie używany F31 15 niebieski Sygnał dźwiękowy F32 — — Nie używany F33 5 beżowy Moduł przełącznika świateł, cewki skrzynki bezpieczników w komorze silnika F34 40 pomarańczowy Podgrzewana szyba przednia (z lewej strony) F35 40 pomarańczowy Podgrzewana szyba przednia (z prawej strony) F36 5 beżowy Układ ABS F37 10 czerwony Ogrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby F38 5 beżowy Adaptacyjny układ kontroli prędkości (ACC) F39 15 niebieski Układ reflektorów adaptacyjnych (AFS) F40 — — Nie używany F41 20 żółty Zestaw wskaźników F42 10 czerwony Moduł sterowania pracą silnika, moduł sterujący przekładnią, elektrohydrauliczny układ wspomagania kierownicy (EHPAS) zasilanie 15 F43 5 beżowy Układ regulacji ustawienia reflektorów, reflektory adaptacyjne (AFS) F44 20 żółty Pompa podciśnienia (2,5 l Duratec-HE) F45 15 niebieski Wycieraczka tylnej szyby * W miejscu usuniętego należy zamontować nowy element o takich samych parametrach Tylna skrzynka bezpieczników. Wersja 4 i 5 drzwiowa. Ford Mondeo MK4 – bezpieczniki bagażnik Kombi. Ford Mondeo MK4 – bezpieczniki bagażnik Bezpiecznik Prąd (A) Kolor Zabezpieczane obwody FA1 25 przezroczysty Moduł drzwi (lewych przednich) (podnoszenie/opuszczanie szyby, zamek centralny, elektryczne składanie lusterka, ogrzewanie lusterka) FA2 25 przezroczysty Moduł drzwi (prawych przednich (podnoszenie/opuszczanie szyby, zamek centralny, elektryczne składanie lusterka, ogrzewanie lusterka) FA3 25 przezroczysty Moduł drzwi (lewych tylnych) (podnoszenie/opuszczanie szyby) FA4 25 przezroczysty Moduł drzwi (prawych tylnych) (podnoszenie/opuszczanie szyby) FA5 10 czerwony Ryglowanie tyłu pojazdu (bez modułów drzwi tylnych) FA6 15 niebieski Dodatkowe gniazdo wtykowe zasilania FA7 5 beżowy Cewki przekaźników FA8 20 żółty Blokada kierownicy FA9 — — Nie używany FA10 30 zielony Elektrycznie regulowany fotel kierowcy FA11 20 żółty Akcesoria, moduł przyczepy FA12 — — Nie używany FB1 5 beżowy Moduł pomocy przy parkowaniu FB2 15 niebieski Moduł zawieszenia FB3 15 niebieski Ogrzewane siedzenie kierowcy FB4 15 niebieski Ogrzewane przednie siedzenie pasażera FB5 15 niebieski Ogrzewanie tylnego siedzenia z lewej strony FB6 — — Nie używany FB7 15 niebieski Ogrzewanie tylnego siedzenia z prawej strony FB8 — — Nie używany FB9 30 zielony Elektrycznie regulowane przednie siedzenie pasażera FB10 10 czerwony Syrena systemu alarmowego FB11 — — Nie używany FB12 — — Nie używany FC1 — — Nie używany FC2 — — Nie używany FC3 — — Nie używany FC4 — — Nie używany FC5 7,5 brązowy Zmieniacz płyt CD, system audio-wideo dla tylnych siedzeń FC6 — — Nie używany FC7 5 beżowy Moduł funkcji pamięci ustawienia siedzenia FC8 20 żółty System bezkluczykowy FC9 — — Nie używany FC10 — — Nie używany FC11 — — Nie używany FC12 — — Nie używany UWAGA: Opisy bezpieczników mogą się różnić w zależności od roku produkcji auta, wersji silnika i wyposażenia. W poradniku tym pokażemy jak sprawdzić stan układu chłodzenia w Fordzie Mondeo Mk3. Nie potrzebujemy do tego specjalistycznych narzędzi. Wystarczy chwila czasu i przejdziemy przez wszystkie punkty kontrolne. Kontrola układu chłodniczego powinna być w Fordzie Mondeo Mk3 przeprowadzana raz do roku. Zaczynamy od najłatwiejszej czynności, czyli oględziny z zewnątrz. Sprawdzamy dokładnie opaski mocujące. Wyjątkowo małe wycieki mogą być trudne do korek i dokładnie go czyścimy razem z wlewem zbiorniczka wyrównawczego. Płyn znajdujący się w nim powinien być dostatecznie przezroczysty. Jeżeli jest rdzawego koloru oznacza to, że nasz układ potrzebuje przepłukania. Jest to również znak, że nasza chłodnica może mieć nieszczelności wywołane przez korozję. Do płukania polecamy użyć czystej wody. Pamiętajmy, że robimy to do momentu aż nie zacznie wypływać z korka spustowego ciecz bez też: Ford Mondeo MK3: demontaż zegarów i wymiana podświetlenia Jak sprawdzić nieszczelności w układzie chłodzenia?W takim przypadku zaleca się przeprowadzić próbę ciśnieniową. Niestety jest ona do wykonania w specjalistycznych warsztatach. Zazwyczaj jest to jedyne rozwiązanie jak mamy niewidoczne nieszczelności. Przechodzimy do kontroli przewodów. W zależności od ich stanu możemy wstępnie ocenić, w jakiej kondycji znajduje się nasz układ czy nie są widoczne żadne przetarcia, pęknięcia lub też: Ford Mondeo MK3: wymiana świec zapłonowych Wyczuwalnie miękki przewód – świadczy o wewnętrznym uszkodzeniu. Jest to dosyć poważna usterka. Jego cząstki mogą zanieczyścić cały układ i co gorsza skutecznie zapchać chłodnicę. Stwardniały przewód – istnieje bardzo duże ryzyko uszkodzenia w każdej chwili. Nawet solidne dokręcenie obejmy nie zatrzyma wszelkiego rodzaju wycieków. Tak jak w powyższym przypadku konieczna jest wymiana. Spuchnięty przewód – jeżeli mamy spuchnięty przewód lub nasiąknięte olejem końcówki świadczy to o zanieczyszczeniu olejem lub smarem. Podobnie jak wyżej istnieje bardzo duże ryzyko kontrolę cieczy chłodzącej - co miesiąc. Nie wymaga to od nas dużo czasu. Wystarczy unieść maskę i sprawdzić stan w zbiorniczku. Do uzupełniania ewentualnej różnicy stosujemy płyn tego samego rodzaju. O ile na niewielkie ubytki można przymknąć oko na jakiś czas, to zbyt duże utraty płynu mogą być wyraźnym znakiem, że z naszym autem nie jest najlepiej. W najlepszym przypadku może być to nieszczelny układ, w najgorszym usterka też: Ford Mondeo MK3: wymiana filtru paliwaPłyn może być zalewany tylko na zimny silnik. W innym przypadku może dojść do uszkodzenia silnika, gdy nagłe . Odkręcając pokrywę wlewu należy zachować szczególną ostrożność. Istnieje ryzyko poparzenia. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

mondeo mk3 wentylator chłodnicy nie działa